年吞吐量突破6亿吨——青岛港迈入“智慧时代”

山东港口青岛港集团年吞吐量突破6亿吨庆祝仪式日前在青岛前湾港区举行。这是继2019年12月13日集装箱吞吐量超越2000万标准箱后,青岛港集团开创的又一个里程碑。

先来看一组数据。1949年,青岛港一共完成了15艘船舶作业,吞吐量仅为72万吨。1978年,青岛港吞吐量完成2002万吨。进入新世纪,青岛港发展踏上了快车道。2001年,青岛港吞吐量超过1亿吨,跨入综合性国际亿吨大港行列。2019年,青岛港吞吐量一举突破6亿吨,增幅位居全球港口前列。

在新中国成立前的半个多世纪里,青岛港码头上几乎看不到机械的影子,手搬肩扛这种原始落后的装卸作业方式长期沿用。1954年,青岛港还没有一部机械;1976年,集装箱作业工具从最原始的“撑棍”起步;上世纪80年代初,1万多吨的矿石船,大家要齐心合力大干12天才能忙完。如今,在科技的推动下,青岛港告别了肩抬手扛的落后生产方式,集装箱装卸效率、矿石装卸效率、纸浆装卸效率稳居世界前列。

张立新还表示,下一步,人力资源和社会保障部将继续推进技能人才评价制度改革;同时,不断健全完善职业技能等级制度。“积极做好退出国家职业资格目录相关工作。推动地方人社部门职业技能鉴定中心做好职能调整,明确水平评价类技能人员职业资格退出目录的时间表以及后续工作安排。下一步,我们将继续推进技能人才评价制度改革,将水平评价类技能人员职业资格有序退出目录。”

2019年8月6日,山东港口集团揭牌成立,青岛港迎来了更大平台和崭新机遇。山东港口集团7个港口联手推进“整合、融合、耦合”发展,连续开通了12条航线,初步形成了“以青岛港为枢纽港,日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局。

效率提升的背后是装卸工艺的深层次转型。

2019年,青岛港集装箱吞吐量超过2100万标准箱,挺进东北亚枢纽港;干散货完成吞吐量1.8亿吨,混矿作业量稳居全国第一;原油吞吐量完成1.17亿吨,进口原油稳居全国第一;邮轮全年完成出入境旅客27万人次,同比增长45%,增长率居全国第一。

此外,青岛港还坚持“东西双向互济、陆海内外联动”,深度融入“一带一路”建设。2019年,青岛港内陆港从10个增至15个,全港累计完成海铁联运138万标准箱,同比增长20%,继续领跑全国沿海港口。

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